После сброса ошибки и отключения разъёма кабеля, чек перестал гореть, но была заявлена возможная ошибка.
После подключения кабеля, чек пропал, ошибок не было выявлено.
Возможные причины:
- Забиты шланги
- Под замену канистру адсорбера
- Клапан неисправен
- Обрыв проводов
- Штекер
Ошибка обнаруживается компьютером косвенно, по показаниям других датчиков: когда открывается клапан для продувки адсорбера, меняются параметры подачи воздуха в систему двигателя.
Так как функция адсорбера попросту фильтровать пары бензина из бензобака, и выпускать их не в атмосферу, а сжигать, то по идее можно вообще выкинуть эту штуку из нашей жизни (Ведь, с учётом того, что вообще скоро все перейдем на электромобили, эти пары капля в море).
Колхозное решение для тех у кого нет / жалко денег.
Вариант 1. Купить крышку для бензобака с пропуском воздуха туда и обратно. И заглушить трубку идущую из бензобака на адсорбер. Если есть проблемы с ХХ - закупорить шланг входящий в коллектор.
Вариант 2. Отключаем шланг, который идёт из бензобака (можно надеть топливный фильтр на освобожденный конец). Закупориваем шланг, идущий в коллектор. Вариант 1. Купить крышку для бензобака с пропуском воздуха туда и обратно. И заглушить трубку идущую из бензобака на адсорбер. Если есть проблемы с ХХ - закупорить шланг входящий в коллектор.
Вариант 3. Если горит ошибка - чип тюнинг: убираем реакцию системы (сигнал об ошибке) из бортового.
